I. Výskum hotspotov a celkové trendy
• Zameranie výskumu sa presúva zo „základnej spoľahlivosti“ na optimalizáciu systému zahŕňajúcu „komfort, inteligenciu, úsporu energie a súlad“. Na úrovni výkonu a prevodovky sa integrovaná optimalizácia okolo automatickej prevodovky (AMT), efektívne spaľovanie a odľahčenie stala kľúčovou cestou k zlepšeniu celkového výkonu vozidla a zážitku z jazdy. Na výrobnej úrovni sa rýchlo prijíma integrovaný proces formovania/lisovania/zvárania pre „automobilové-trojkolky“, čím sa súčasne zvyšuje tuhosť podvozku a karosérie, NVH a odolnosť. Na úrovni politiky a noriem čoraz prísnejšie bezpečnostné, environmentálne a konzistentné požiadavky na trojkolky podnecujú spoločnosti k opakovaniu a modernizácii dizajnu, testovania a kontroly konzistencie.
II. Pokrok v kľúčových technologických oblastiach
• Systémy pohonu a prevodovky: Riešenia AMT reprezentované systémom integrácie výkonu automatickej prevodovky AQS spoločnosti Zongshen Power dosahujú automatické ovládanie spojky a radenia prevodových stupňov a sú prispôsobené na objemy 300/330/360 cm3, pričom sa zameriavajú na scenáre pre cestujúcich aj náklad. Verejné testovanie a spätná väzba používateľov ukazujú, že v porovnaní s remeňovými pohonmi CVT ponúka vyššiu účinnosť prevodu, väčšiu stabilitu pri stúpaní do kopca a pri vysokom{4}}zaťažení a niektoré spoločnosti tvrdia, že spotreba paliva sa dá znížiť približne o 20 až 30 %, čo predstavuje technické riešenie na zlepšenie účinnosti palivových-trojkoliek v zložitých podmienkach vozovky.
• Vibrácie a pohodlie: Patentovaný pokrok sa dosiahol v technológii kompresného uchytenia pre nízko{0}}vibrácie motora (číslo autorizačného oznámenia CN 222097847 U). Využitím vysokej dynamickej tuhosti, vysoko-tlmiacich gumových podložiek a robustnej spojovacej štruktúry výrazne zlepšuje jazdný komfort a znižuje frekvenciu údržby, čím sa prispôsobuje potrebám riadenia vibrácií viacvalcových/vysoko{5}}zážihových motorov s vysokým{5}}krútiacim momentom pri nízkych-rýchlostných a ťažkých-zaťaženiach.
• Výrobný proces a štruktúra: Priemysel navrhol transformáciu tradičného troj{0}}kolesového krytého a nákladného trojkolkového podvozku pomocou oceľového rámu so zadlabanou a čapovou konštrukciou s kanálmi a -sekvenčnou matricou + jednorazové razenie, čím sa vytvorí „automobilová-technológia podvozku“. Cieľom je splniť štandardy výroby osobných automobilov, pokiaľ ide o pevnosť, tesnenie, redukciu vibrácií a estetickú konzistenciu, čo vedie k evolúcii produktu z „použiteľného“ na „jednoducho--používateľný, odolný a esteticky príjemný“.
III. Regulačné normy a výskum bezpečnosti
• Štandardné hranice a kategórie: Vnútroštátne technické predpisy definujú „troj{0}}kolesové vozidlá“ ako nákladné motorové vozidlá s tromi kolesami a maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 50 km/h alebo menej. Tieto vozidlá zvyčajne vyžadujú špeciálne poznávacie značky a vodičský preukaz C4 na prevádzku na verejných komunikáciách. Táto definícia poskytuje jednotný štandard pre technický vývoj, testovanie a cestnú správu benzínových -trojkolesových-vozidiel a tiež vyzýva spoločnosti, aby sa prispôsobili vyšším bezpečnostným štandardom v oblastiach, ako je pevnosť konštrukcie, brzdenie a svetelné signály.
• Bezpečnosť a konzistentnosť: Metódy overovania pre doložky týkajúce sa odozvy brzdenia, rozloženia svetla/signálu, vôle a návratu ovládacieho mechanizmu, sedadla a operačného priestoru sú čoraz podrobnejšie, pričom sa kladie dôraz na konzistentnosť počas celého životného cyklu a štandardizáciu informácií o používaní. Spoločnosti zosúlaďovanie povinných ustanovení a testovacích metód pred fázou vývoja nového produktu sa stalo kľúčovým postupom na skrátenie certifikačných cyklov a zníženie rizík zhody.
IV. Aplikačné scenáre a trendy testovania a overovania
• Prehlbovanie scenára: Výskum sa viac zameriava na priechodnosť a trvanlivosť v zložitých podmienkach ciest, ako sú vidiecke prašné cesty, horské štrkové cesty a staveniská, pričom zohľadňuje aj potreby mestskej logistiky poslednej{0}}míle na ochranu pred vetrom a dažďom, tesnenie a pohodlie cestujúcich. Pokiaľ ide o dizajn karosérie vozidla, funkčné rozdelenie troch typov konštrukcií-polo{3}}polouzavretých, jednoduchých a úplne uzavretých-sa stáva jasnejším a stredobodom výskumu a vývoja sa stávajú aj modulárne horné konštrukcie pre chladiarenský reťazec, sanitáciu a špeciálne operácie.
• Testovanie a overovanie: Okrem tradičných testov, ako je brzdný výkon, hluk a rozloženie osvetlenia, sa vyvíjajú normy na podnikovej{0}}úrovni pre metódy hodnotenia účinnosti prevodovky, kvality radenia, vibrácií pri voľnobehu a životnosti pre AMT a systémy odpruženia s vysokým-tlmením. Overovanie konzistencie sa rozširuje z úrovne komponentov na komplexný overovací reťazec celého scenára-systému- vozidla, pričom sa kladie dôraz na spoľahlivosť a udržiavateľnosť v reálnych-spektrách prevádzkového zaťaženia.
V. Budúce smery výskumu a výzvy
• Vysoká{0}}účinnosť a nízke{1}}emisné ústrojenstvo: Optimalizácia motorov pre efektívne spaľovanie, nízke trenie a ľahkú konštrukciu a ich zosúladenie s rozumnejšími prevodovkami a prevodovými pomermi s cieľom vyvážiť stúpavosť, nosnosť a spotrebu paliva, to je základná konkurencieschopnosť benzínových-trojkoliek v kontexte zrýchlenej elektrifikácie.
• Inteligencia a bezpečnosť: Zvýši sa miera prieniku základných bezpečnostných prvkov, ako je ABS, monitorovanie tlaku v pneumatikách a samočinná{0}}kontrola brzdného výkonu. Sektor nákladnej dopravy urýchli prijatie ľahkých inteligentných prepojených funkcií, ako je určovanie polohy a navigácia, vzdialené uzamykanie a správa vozového parku, čím sa vytvorí integrovaná technologická cesta „bezpečnostnej{2}}prevádzkovej efektívnosti-kontroly rizík“.
• Špecializácia a platformizácia: Výskum v oblasti štandardizácie a modularizácie špecializovaných podvozkov a nadstavieb pre scenáre, ako sú chladiarenský reťazec, poľnohospodárstvo, ťažba a sanitácia, urýchli skrátiť cykly dodávok a znížiť celkové náklady na životný cyklus, pričom podporí integrovanú inováciu „procesov automobilovej{0}}triedy + špecializované nadstavby“.
